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福建发布《关于加快推进天然气利用的实施意见》
时间:2018-07-11 来源:未知 访问量:

意见指出:实施交通燃料升级工程

提高天然气在货运物流、船舶燃料中的比重,充分发挥天然气(尤其是LNG)车型与其它新能源车型的优势互补作用。天然气汽车重点发展长途客车、长途重卡,以及矿区、港区等“点对点”作业车和摆渡车,推动原装CNG动力系统汽车销售和重型LNG汽车代替柴油车;船舶领域鼓励发展沿海以天然气为燃料的运输和作业船舶。鼓励在高速公路服务区、国道省道沿线、物流集中区等发展CNG加气站、LNG加气站、CNG/LNG两用站、油气合建站、油气电合建站;根据市场需求和港口规划布局,试点探索船用LNG加注站建设。

支持交通运输领域使用天然气

意见指出:按照“安全规范、集约用地、方便加气、适度超前”的原则,加快天然气加气站等配套基础设施规划建设,增加城市及周边地区、物流中心、高速公路和交通干道的CNG、LNG加气站数量,根据市场需求推动港口码头CNG、LNG加气(注)站建设。检测部门应为用户的车载气瓶、船用气罐检测提供方便,交通运输部门根据市场需求积极指导和规范近海船舶LNG加注设施建设。支持有条件的交通运输企业建设自备加气站。

保障天然气基础设施建设用地

意见强调:各地市应将天然气管道设施(场站)、应急储气设施、加气(注)站项目布局纳入当地能源及相关行业规划,并做好与土地利用总体规划、城乡规划等规划的衔接。对符合土地利用总体规划的天然气管道设施(场站)、应急储气设施、加气(注)站项目用地计划指标予以优先保障,属于省级及以上重点项目的,年度用地计划指标由省级统筹。采用多种方式供应天然气设施项目用地,符合《划拨用地目录》的,可按划拨方式供地,鼓励以出让、租赁方式供地;对不符合《划拨用地目录》的,可按有偿方式供地。鼓励盘活现有存量建设用地建设天然气设施项目。加气(注)站选址确有困难时,除商业服务网点用地外,允许利用公用设施、工业、公共交通、物流用地作为站址。